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我國廢舊輪胎產生量居全球首位熱裂解技術有望變廢為寶 熱裂解技術簡介

時間:2018-10-30   來源:www.kkobim.tw   作者:市場調研員   點擊:

  近年來,廢輪胎熱裂解工藝技術不斷規范,技術裝備水平不斷提升,熱裂解行業的生產條件已經發生了質的飛躍。從長遠看,要使熱裂解在廢輪胎循環利用中產生更大價值,避免個別市場主體“跑偏”,重走“土法煉油”的老路,既要有高技術支撐,更要有不斷完善的政策法規體系保駕護航

  走進位于山東省鄒平縣的山東開元潤豐環保科技有限公司生產車間,地面整潔,設備干凈。盡管這是一家專門從事廢輪胎熱裂解生產的企業,但在廠區里聞不到異味。

  在這里,廢輪胎經過破碎、裂解等一整套自動化工藝流程后,幾乎可以做到100%再利用,實現了在安全、環保前提下變成高附加值的再生資源產品。

  近年來,廢輪胎熱裂解工藝技術不斷規范,技術裝備水平不斷提升,熱裂解行業的生產條件已經發生了質的飛躍。從長遠看,要使熱裂解在廢輪胎循環利用中發揮更大價值,避免個別市場主體“跑偏”,重走“土法煉油”的老路,既要有高技術支撐,更要有不斷完善的政策法規體系保駕護航。

  找到“吃干榨凈”有效途徑

  隨著我國經濟社會的快速發展,公路客貨運輸業及家用汽車保有量急劇攀升。隨之而來的是廢舊輪胎數量大幅增長。2017年,我國廢舊輪胎產生量超過3億條,重量超過1000萬噸,廢舊輪胎產生量居全球首位。

  中國輪胎循環利用協會副會長兼橡膠熱裂解專家組組長牛斌表示,日益加劇的“黑色污染”對中國的生態環境造成了嚴重壓力及破壞,治理廢舊輪胎造成的“黑色污染”刻不容緩。

  舊輪胎翻新再利用是輪胎減量化、再利用和資源化的首選。2000年前后,我國通過引進、消化和創新,大中型翻新輪胎技術與裝備已經基本達到了國際先進水平,產品質量有了很大提高,采用進口胎體的翻新輪胎甚至達到或超過了國產新輪胎的行駛里程。不過,由于消費者使用習慣等原因,我國廢舊輪胎中可翻新的舊輪胎只有5%左右,另外95%不得不報廢。

  “廢輪胎是高分子材料廢棄物,其材料特點決定了選擇安全環保先進適用技術和裝備是實現其循環利用的關鍵。”中國輪胎循環利用協會會長朱軍告訴經濟日報記者,對廢輪胎實行資源回收利用,一方面可以回收高附加值的再生材料,具有較高的經濟效益,另一方面可以節約資源,減少原生資源使用,具有很好的綜合環境效益。

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